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El 12 de febrero del 2010, los motociclistas de colombia protestaran en 32 ciudades del pais; las razones se exponen a continuacion
La idea es que los motociclistas en una sola voz defiendan sus derechos como usuarios de estas máquinas, de entrar en rigor la norma dejaría sin empleo y transporte a miles de colombianos que utilizan este medio para ir a trabajar o estudiar.
Al respecto John Jairo Jiménez, tesorero de la Liga de Motociclismo del Quindío dijo que la propuesta vulnera a los motociclistas al restringir la circulación de sus vehículos.
“La idea es llevar las motos apagadas, como símbolo de protesta, porque lo que pretende el gobierno nacional es que las motos dejen de prestar un servicio que contribuye al ahorro en transporte para las familias colombianas, para que pasen a ser un elemento decorativo y de lujo”.
El proyecto de ley prohíbe el transporte de acompañantes menores de 10 años, así como de mujeres embarazadas. Cuando se trata de parrilleros mayores a los 10 años y menor a los 18 sólo podrán ser transportados si el conductor es el padre o madre del mismo o aquel que ostente su patria potestad o custodia.
En todo caso, quedaría prohibido cargar en motocicleta como parrillero aquel que no esté en condiciones físicas y psíquicas para sostenerse con seguridad en el vehículo en movimiento. Este deberá alcanzar los reposapiés y deberá poder sostenerse por sí sobre la misma.
La legislación precisa una expedición de una licencia de conducción en dos categorías, una para bajo y otra para alto cilindraje.
En este sentido para la primera se exigirá saber leer y escribir, tener 18 años de edad cumplidos, presentar un certificado de aptitud en conducción otorgado por un centro de enseñanza automovilística legalmente autorizado y aprobar un examen teórico y práctico de conducción que realizarán los organismos de tránsito de acuerdo con la reglamentación expedida por el ministerio, también deberá presentar un certificado de aptitud física, mental y de coordinación motriz para conducir que sería expedido por un centro de reconocimiento de conductores.
Para obtener la licencia de conducción para motocicletas de alto cilindraje —más de 125 cm3— se deberá acreditar, a diferencia de lo anterior, mínimo 19 años de edad cumplidos y contar con un año de antigüedad como titular de la categoría de licencia para conducir motos de bajo cilindraje —hasta 125 cm3—.
Otro de los señalamientos refiere que “los almacenes deberán vender las motos con la implementación consistente en pantalón protector, chaqueta, guantes y cascos medida que vemos severa en razón que aumenta los costos, un ejemplo es que sólo el pantalón puede costar como entre 300 ó 400 mil pesos, la chaqueta 200 ó 300 mil pesos es decir que una persona del común si tiene la planta para su vehículo, no tiene la del traje”.
Otra de las medidas incluye el pago de impuestos de las de bajo cilindraje —hasta 125 cm3—, y el pago de peaje tanto para bajo como alto cilindraje, dinero que sería administrado por el ministerio de Transporte.
De igual modo, determina que el único que podrá conducir la motocicleta es el propietario, “es decir que no puede ser prestada a un hermano o amigo y que en el caso de llevar un pasajero este tiene que ser familiar y para comprobar esto deberá llevar algún documento que certifique el grado de consanguinidad. Lo perjudicial de esto es que algunos comparten con sus conocidos los gastos de combustible para movilizarse”.
Si se trabaja en una empresa de domiciliarios sólo podrá hacerlo si la moto está a su nombre o al de la empresa y estos no podrán llevar acompañante mientras estén laborando. Además para el reparto domiciliario de productos, deberán inscribirse ante la autoridad de tránsito de la jurisdicción en la que realizará el reparto, previa certificación del cumplimiento, por parte del conductor, de la norma de competencia laboral que para su actividad establezca el Servicio Nacional de Aprendizaje, Sena, en coordinación con el ministerio de Transporte.
“Las anteriores son algunos de los atropellos que la cartera nacional quiere cometer contra los motoclistas, por eso reitero la invitación para que mañana acentuemos una voz de protesta contra esta norma”.
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